大陆桥优势-欧亚大陆桥的优点

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大陆桥优势-欧亚大陆桥的优点

大陆桥https://?id=5716的优势
运输距离短。西伯利亚铁路的运输里程为11880公里，新亚欧大陆桥全程缩短1000多公里。与海运相比，其距离优势更加明显。对于我国到欧洲的货物，尤其是西部地区要出口欧洲的货物，通过新亚欧大陆桥，其运距比经西伯利亚陆桥可缩短2000多公里，比海运距离缩短了上万公里，运行速度也比海运快得多。
地理位置和气候条件。新亚欧大陆桥的中国段位于北半球暖温带，与横穿俄罗斯的亚欧大陆桥相比，它避开了高寒地区，铁路运输更加安全、持久。我国沿海港口受季风气候影响，港口无封冻期，可以实现一年四季不间断地作业。我国经济发展迅速，沿海港口建设投资，不断完善港口作业设施，使得港口作业的吞吐能力进一步加大。
我国国内物流迅速发展。我国物流产业正处在高速增长阶段，近几年年均增幅在20%以上，有利于推动国内物流产业的跨越式发展。发展物流离不开铁路运输的支持，而新亚欧大陆桥的中国段――陇海兰新铁路，是横贯我国东西的运输大动脉，物流的发展必然离不开对它的依赖。因此物流市场的蓬勃发展和激烈竞争，必将进一步激发它的运输能力，新亚欧大陆桥会得到更好的发展。
西部大开发战略的支持。我国于2000年开始实施西部大开发战略，期间进行了许多大型铁路、公路工程建设，这些建设有的沿陇海线并行，有的将陇海线与其沿线地区联系，起到了陇海线辅线的作用。这能为新亚欧大陆桥提供更多的货源和运输机会，提高其利用率。西部地区的迅速发展，使得我国的进出口不能继续仅依赖东部沿海港口。
新亚欧大陆桥的建设，可以使西部地区的货物直接装箱向西运往欧洲，一来缓解东部港口的作业压力；二来减少向东货运量，缓解铁路东行的压力。
新亚欧大陆桥的路线优势
与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：
，地理位置和气候条件。整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业。
第二，运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为。一般情况下，陆桥运输比海上运输运费节省20～25%，而时间缩短一个月左右。
第三，辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区。第四，对亚太地区吸引力大。
除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾，港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。如果从50年代初期由日本经美洲大陆向欧洲运输集装箱算起，大陆桥问世已近半个世纪。
但这仅仅是个开端，从发展趋势看，大陆桥运输前景广阔，开发潜力。由于现代科学技术的迅速发展，包括火车、轮船等在内的交通工具的现代化、高速化、特别是时速超过500公里的磁悬浮列车的试运成功，对以铁路运输https://为主的大陆桥运输https://?id=5719，必将产生不可估量的推动作用。还有集装箱运输的迅速普及，既为大陆桥运输提供了稳定的箱源，促进着大陆运输发展，又展示了大陆桥运输的潜力。