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终点站上饶客运站
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①乘坐公共汽车、电车和长途汽车，须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上。下车后，
不要突然从车前车后走出或猛跑穿越马路，防止被来往车辆撞上。
②不要在车行道上招呼出租车，以免被疾驰而至的汽车、自行车撞伤。
③车辆行进中，不要将的任何部分伸到车外，防止被车辆剐撞，或被树木、建筑物剐撞。同时
，机动车在行驶中，严禁乘车人扒车和跳车。
④乘坐货车时，不要，更不可坐在车厢拦板上。因人站在车中，人体重心升高，拦板过低，容
易被甩出。
⑤乘车人不要同司机攀谈，不应催促司机开快车，或用其他妨碍司机正常驾驶。
⑥要注意坐法。车子在遇到猛烈的冲击时，人体会向前倾倒，接着反弹向后恢复原位，而脖子也跟
着向后冲击，因此容易撞到颈椎，严重的伤害。如果侧着，就能保护脖子。其次，向后恢
复原位时再向前猛倒，头、脸有撞到前面坐椅靠背的危险。避免的是立即伸出一只脚，顶在前
面坐椅的背面，并张开手掌，如像拳击手保护头、脸一样。
⑦要系好带。研究发现，如果乘客没有扣上带，座客更危险，而且他本身的重量加上
相撞时的冲力，会对自己和其他乘客构成的威胁。
连云港到上饶卧铺长途客价查询湖绿色的公交车稳稳行驶在城市的街道上，街道两侧，初绽嫩芽的梧桐树在春风中摇曳。3月4日，交通新闻网记者来到山东省青岛市黄岛新区，见证搭载“车智网”技术的青岛真情巴士9路班线正式投入。据悉，这不仅标志着山东省青岛真情巴士集团（简称真情巴士集团）智慧公交项目的阶段性突破，也标志着集团首条“车智网”线路的正式落地。
如今，智慧公交正逐步惠及黄岛新区每一位市民。真情巴士集团信息中心主任刘景飞表示，集团在不断推进车联网技术在公交车领域应用的基础上，建成“车智网”技术。目前，“车智网”技术已能实现疲劳驾驶有提醒、车辆故障远程修、拥挤程度实时看等多项功能，让乘车更、决策更、服务更贴心。 随后又在意大利江淮汽车设计中心，听取设计中心的发展历程和工作职能的汇报，参观了创意、造型、工程等设计场所和工作平台，并对海外技术中心的设立、和进行了详细了解，特别是其的创新理念、创新平台、设计工具和同步流程等做法。
车载终端助力日常调度
连云港到上饶卧铺长途客价查询公交行业点多面广、流动分散、不可控因素多、难度大。真情巴士集团与海信网络科技公司联手打造的“车智网”技术，能实时获取驾驶员行驶车辆参数，并通过车载终端发布指令，解决了行业普遍存在的困扰。
3月4日，记者来到真情巴士智能指挥调度中心，参观公交车远程与调度平台。指挥中心楼前的一台白色仪器吸引了记者的注意力。据刘景飞介绍，这台酒精血压检测仪是“车智网”技术的一部分，也是如今集团驾驶员上岗前的“标配”流程。饮酒、血压异常等状况都可以通过它检测出来，行车得以保障。
“我们现在都是打班，工作卡一刷，指挥中心就收到我上岗的信息了，中心点一下签到键，我就能出发了。”9路公交驾驶员王告诉记者，除却酒精血压检测仪的应用与签到形式的转变，通过放置在车辆操作台右上角，一个酷似平板电脑的车载终端器，他还可以随时收到指挥中心发来的“前方拥堵”“注意车速”等指令。“科技改变生活啊，这比我之前手签调度单、堵车干着急的时候不知道方便了多少，也更规范了。”王表示，除此之外，放置在车阶旁的危险气体检测仪、车内车外的8个监控摄像头也都是“车智网”技术的延伸。
指挥调度中心内，负责监控车辆的薛成娇不住地夸赞“车智网”。“通过车上的360度摄像头，我们可以对存在驾驶陋习的驾驶员实施监控，实时获取疲劳驾驶、超速、行驶中开关车门、擅用灯光等信息。”薛成娇表示，她觉得方便的是“车智网”防疲劳驾驶，通过视频监测设备发现疲劳行为会自动，同时上报指挥调度中心，方便她采取有效措施。
刘景飞表示，公交车载终端设备会通过陀螺仪自动识别驾驶员急加速、急刹车、急转弯等不规范驾驶行为，并提醒驾驶员，同时上报指挥调度中心，形成统计分析报表，指导驾驶人员技能。车载摄像头能实时查看车内外情况，后台可随时调取视频回放，为乘客提供服务。 如果Procopiou终选择了大船重工取代现代重工订造LNG船，这笔订单对于Procopiou和大船重工而言都将是一个新起点。Dynagas旗下船队目前所有的8艘LNG船均由现代重工建造，并尚未交付;而此前船厂只有沪东曾交付过大型LNG船。
车辆故障远程修
连云港到上饶卧铺长途客价查询 公交车发生故障往往是公司与驾驶员不愿遇到的情况，费时费力，还要耽误。真情巴士集团“车智网”技术的应用，让人员可在车辆发生故障时远程故障原因，实现即时修复。
“作为青岛西海岸新区公共交通的主要企业，真情巴士集团下设了7个营运分公司，拥有1038辆公交车。如何保障故障车及时，成为难题。”刘景飞说，如今，一旦车辆发生故障，指挥调度中心马上会收到消息。发生硬件故障，人员可根据远程传递的信息，准确故障原因，或者远程指导驾驶员修复，或者携带匹配的配件、工具快速到达；如果是行车电脑相关的故障，工作人员甚至无需去现场，通过“车智网”远程设置或者刷机便可实现即时修复。
除却车辆故障即时修，“车智网”还有一键为车辆升级的功能。刘景飞告诉记者，不同线路的公交车有各自的终点站场，原来公交车需要完善升级时，人员要在晚上车辆停运后带着、U盘各处找车去升级，不仅工作量大，效率也很低。现在只要通过后台统一下发指令，即可实现一键升级。 “多节点”，即区域物流节点城市，形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互络。“全覆盖”，即覆盖全络，主要建设市县分拨配络。物流中心地位三年基本确立蓝图绘就，未来可期——到2020年，现代物流中心地位基本确立。
“‘车智网’能让车辆在日常运行中根据不同线路的路况、负载、客流等情况不断采集数据，进行自我，确定线路的佳，达到节能降耗的效果，让车辆始终处于佳状态。”刘景飞说，“车智网”是集团智慧公交项目的重要一环，它展现出的资源整合、信息共享理念将为集团决策提供大量分析，有效实施和决策能力，集团变革。 内班组之间隐患互查，同岗位员工之间相互提醒的倡议了天能集团界首基地的采纳，通过开展形式多样，行之有效互查互帮活动，对发现的隐患、，进行互相和指正，杜绝了指挥、作业、违反劳动纪律的“三违”现象发生，确保了生产。
拥挤程度实时看
连云港到上饶卧铺长途客价查询打开一款公交出行APP，输入线路，显示车辆运行站点。这样的出行想必你已不觉新鲜。那么，如果通过这款APP，你能看到此时此刻车内是否拥挤呢？
在真情巴士集团工作人员地引导下，记者尝试扫描巴士把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下后，行驶在薛家岛站的K1路“鲁BW8502”公交车车内景象呈现在记者眼前。车上有7名乘客，空座不少。再点开L1路东方华庭站，这辆车人还挺多。
工作人员告诉记者，市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公次，并根据提示预算到达目的地时间。
“为保护市民隐私，APP上显示的车内图像已被虚化处理。”刘景飞说，真情巴士对乘客的服务体现在方方面面，除拥挤程度实时看外，集团还通过“车智网”了车载视频实时更新、紧急通告及时播放，以及空调一键调控等功能。“指挥调度中心能对空调开关、温度设置、工作实现远程控制，为旅客打造更加舒适的乘车。”刘景飞说。 徐工品牌不仅连续5年处于榜单前列，且自身品牌价值大幅增长。在2018年度“500具价值品牌”单中，汽车行业的企业占据了33个席位，入围的商用车生产企业有13家。作为工程、车行业的企业之一，徐工用每一个踏实的足迹注解着的成绩。
在这次采访中记者还了解到，真情巴士集团十分市民对班线相关情况的反馈。“每个月下到站点、车上给乘客发问卷，开始的时候我特别不好意思，怕打扰到他们候车、乘车，后来发现大家都很乐意配合，乐意为我们提出好的建议。”曾在真情巴士集团部轮岗的张真真告诉记者，部会在每个月月末将她们收集的问卷汇总，结合“车智网”的分析数据对接下来班线的延伸、改造进行决策，让真情巴士更方便，更温馨。 铁路货运方面，成都将根据市场行情，向社会公布班列基准运价，对货量较大、需求的大型制造企业、商贸企业、货代企业按照量价原则在基准运价基础上给予优惠。对省内通过班列运输至欧洲及中亚的货物以及经班列返程到达成都后分拨到省内其他城市的货物，对省内运费给予补助，对省外的则给予国内省外段运费补助。
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