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连云港到德阳汽车
始发站:连云港汽车站
随173车158电51666话
发车时间:10:30
途径:广元,绵阳,德阳
终点站:成都城北客运中心下午13:00发车
要说宇通中巴替代了丰田的中巴,也不算太稀奇的事。不过,说到纯电动车用在机场摆渡上,那可还真是不多见。
记者早年走访10多个城市纯电动公交车运营情况时,发现多数城市的纯电动公交车续航里程过短,根本无法在一次充电后完成一天的运营任务。那么,这些E7的电池,能经得起“跑”吗?
“车子很能跑!”这是王师傅的原话。
“这种车充电1个半小时后,能跑130公里以上。”王师傅指仪表盘说,“你看,这里有电池使用情况的显示,像现在已跑了大半天,还用不到40%的电量。一般电池容量显示30%左右时,我们就要把车开去充电。”
纯电动能跑上130公里以上,怎么就会有“车子很能跑”的感觉呢?记者了解了一下,原来由于海口长年气温高,像王师傅驾驶的E7长年需要开空调,而且即使车辆等候旅客时也不关空调,空调一天全程使用的耗电量是非常大的。所以说,这种情况下,E7还能用70%电量续航130公里以上,真的是“强得惊人”。
“充电也很方便,一个充电桩能同时给2辆电动车充电。”王师傅说,每次下班时把车开回机务处,有的充电服务人员会给车充上电,第二天再去开车就行,非常方便。
环境恶劣选车更谨慎早年只敢用洋品牌
从王师傅那里了解到宇通E7的一些使用情况后,记者又找到一位不愿具名的机场内部人士,了解到更多其它情况。
该内部人士表示:“对于路面使用车辆的采购,海口机场要求非常高,一定要安全,不能有任何自燃、自爆的潜在危险性。”记者也观察到,美兰机场内就自建了一个消防站,站内停着至少5辆以上的大型消防车。
“为什么这么注重安全性?”在自问自答中,该内部人士说起了海口的恶劣天气情况。“在海口,高温、暴雨、台风这样的恶劣天气经常发生。特别是,大台风超过十一二级时,整个机场要进入封闭状态,而且还要把全部飞机从机场调走,车辆也要全部停驶到墙边。所以,车辆长年在这样的恶劣气候下运营,就要求安全性、可靠性非常好,否则非常容易出问题。
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