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始发站：连云港

终点站：九江客运中心

更方案、暂停或者终止。公共汽车经营者确需变更方案、暂停或者终止的，应当提个月向交通运输行政主管部门提出申请。公共汽车经营者因解散、等原因在线路经营权期限内需要终止的，交通运输行政主管部门应当在其终止前确定新的经营者。第三十三条因工程建设、重大活动等特殊情况影响公共汽车需要线路的，运输机构应当及时线路并提前向社会公布。第三十四条因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、抢险救灾等需要而采取的临时措施，公共客运经营者应当服从市、区、县的统一指挥。市、区、县应当根据情况给予相应补偿。第三十五条公共汽车经营者应当遵守下列规定：（一）按照协议组织；（二）配备符合机动车运行要求和污染物排放的车辆；（三）按照规定设置醒目的头牌、腰牌、尾牌；（四）保持车辆整洁、设施完好；（五）配置救生锤、灭火器等设备；（六）在车厢内部醒目位置张贴线路示意图、乘客守则、禁烟标志和标签；七）装有空调设施的车辆在显著位置设置温度计，公布空调开启条件，定期车辆空调设施，保持空调正常使用；（八）设置老、弱、病、残、孕专座；（九）按照规定配备车辆智能化调度设施，并及时向运输机构提供数据。第三十六条公共汽车中，驾驶员应当遵守下列规定：（一）按照核准的线路，正确及时播报线路名称、走向、停靠站点和相关提示语，依次进站，规范停靠；（二）不得滞站、站外带客、溜站、拒载、中途甩客；（三）因故不能继续时，及时向乘客说明原因，并安排乘客免费换乘同线路车辆；（四）引导乘客有序乘车、文明让座；（五）不得吸烟。第三十七条乘坐公共汽车应当购票或者出示有效乘车凭证。下列人员可以免费乘坐公共汽车：（一）持有《伤残》和《因公伤残证》的；（二）持有《老干部离休荣誉证》的；（三）盲人；（四）持有老年免费优惠卡的；（五）儿童身高符合免费乘车条件的。六十至六十九周岁的老年人、十八周岁以下的在校学生，可以持卡优惠乘坐公共汽车。禁止持的免费、优惠凭证或者冒用他人免费、优惠凭证乘车。第三十八条乘坐公共汽车应当遵守下列规定：（一）遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；（二）不得妨碍驾驶；（三）不得从事活动、散发宣传品；（四）不得乞讨、卖艺；（五）不得携带易燃、易爆、等危险品或者易污染、损伤他人的物品；（六）不得吸烟、随意吐痰、抛洒；（七）不得携带犬、猫等动物。第三十九条出租汽车经营者应当遵守下列规定：（一）按照协议从事活动；（二）不得擅自转让出租汽车经营权；（三）按照规定和要求安装顶灯、计价器电子货币器、车载定位终端、防护设施和音像采集设备，公布投诉电话；（四）按照规定统一设置车身识别色、门标和头座套款式以及服务展示位置；在车身外部规定位置标明经营者的名称、标识、编号；（五）定期送检计价器；（六）执行价格主管部门核定的收费并明码标价，使用税务部门制发的；（七）车辆技术状况完好，建立车辆技术档案，按时进行车辆审验和车辆检测。第四十条出租汽车中，驾驶员应当遵守下列规定：（一）随车携带公共客运证，展示服务；（二）保持车容整洁卫生，禁止吸烟；（三）使用计价器，并向乘客出具有效的车费；（四）按照规使用标志牌、标志灯，时间内不得拒载（五）在站点按照规定进站排队，服从调度，按序带客，不得私自揽客、站带客；在出租汽车停靠站或者允许停车的路段停车上下客，不得滞留候客；（六）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，未经乘客同意不得绕道行驶；（七）严格执行合乘规定，正确折算车费；（八）按照乘客意愿采用现金或者结算车费；（九）使用按照规定安装的设备，并保持完好，损坏后及时报修；（十）有行为或被投诉时，在规定期限内到接受调查处理。第四十一条出租汽车驶离本市的，驾驶员应当到警务查报站登记，乘客应当以配合。乘客不予配合的，出租汽车驾驶员有权拒绝提运送服务，乘客应当支付已经产生的费用。第四十二条出租汽车应当在核准的经营区域内，不得从事乘客求租点和目的地均在核准经营区域外的活动。外地出租汽车不得在本市行政区域内以滞留候客。第四十三条乘客应当支付乘坐出租汽车的车费以及过路、过桥、过渡、过费用。出租汽车驾驶员有下列行为之一的，乘客可以拒绝支付车费：（一）未使用计价器的；（二）未出具有效的车费的；（三）在起步费里程内车

个人申请参加出租汽车经营权的，应当符合规定的相应条件，并具有相应车辆购置资金或者符营要求的车辆。第二十四条交通运输行政主管部门应当自收到申请之日起按照公告规定的期限进行，符合条件的，准予参加公共客运经营权；不符合条件的，应当书面说明理由。第二十五

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第二十九条公共客运驾驶员应当具有相应的车辆驾驶，身心健康，无职业禁忌，三年内无重大以上交通责任事故记录。公共汽车经营者应当对驾驶员进行公共汽车服务规范、车辆和应急知

保障乘客、经营者及其从业人员的权益，促进公共客运城乡一体化发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例所称公共客运是指公共汽车客运和出租汽车客运。本市行政区域内公共客运的规划、建设、及相关等活动，适用本条例。轨道交通、轮渡和长途客运的，依照有关法律、法规的规定执行。第三条市交通运输行政主管部门是本市公共客运的行政主管部门。浦口区、江宁区、区、溧水县、高淳县（以下简称区、县）交通运输行政主管部门依照本条例的规定负责辖区内公共客运的规划建设和工作。交通运输行政主管部门所属的运输机构负责公共客运的日常工作。住房和城乡建设、、消防、财政、规划、城市、环保、国土、、价格、旅游园林、技术和生产等有关行政主管部门应当按照各自职责，做好公共客运的相关工作。第四条公共汽车客运具有公益性质。本市坚持公交原则，市、区、县应当支持公共汽车客

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　　主要集中在四个方面：一是综输体系结构不合理。二是各种运输的比较优势未能充分发挥。三是综输组织化的水平不高。四是基础设施衔接不畅。据了解，我国长期存在公路货运量在全社会货运中占比过高的现象，统计显示，2008—2017年，公路货运量占比由74.1%上升到78%，铁路货运量虽然有所，但是占比却由13.2%下降到7.8%。

　　据交通运输部发布的《无车承运人中期运行监测分析报告》（以下简称《监测报告》）显示，2017年1月至6月，无车承运人试点企业累计完成运单总数为118.9万单；累计整合社会零散货运车辆约8.6万辆，运力规模达到246.9万吨。

　　”副总经理魏恪看来，结合炼化格局和市场需求变化，提前筹划物流布局将成为物流体系的关键。找准增效“虎口”配送会议室，立着一块自制的黑板，上面密密麻麻写满运距、费用等数字。业务部副主任李义勇每天都要在这里完成公路、铁路和管道三种运输的综合评价和各种运输成本的核算。

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