连云港到路桥卧铺客车票时刻表

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连云港到路桥卧铺客车票时刻表

连云港到路桥汽车

始发站: 连云港

发车时间: 9:00 10:00 11:30 15:00 17:00

途径: 临海，黄岩，椒江，路桥

终点站: 黄岩客运站 路桥客运站 椒江客运站
这次是我们次和宇通合作。通过这次合作，我们确确实实的感受到，宇通客车在售后服务方面，是国内所有客车企业中做得好的。”
谈到具体细节，他说，对乘客有需求的地方，宇通会通过产品设计的改进，让乘客满意;对购买方的诉求，宇通不仅考虑到一系列车辆投入之前的准备工作，包括技术、人力和物力方面;车辆运营之后，宇通还进行了不间断的跟踪服务。
“宇通的这种跟踪服务，不光是对车辆机件的服务和维护，更重要的是对驾驶员、管理人员和维修人员的跟踪服务。我们原来打过交道的几个客车企业，没有做过这么好的。另外，我们计划今后在产品的更新换代中，会更多倾向于购买宇通的纯电动产品，预计2016年还会向宇通再购置20余台。这也是基于我们对宇通的信赖。”
相比燃气客车宇通E8运营成本下降70%
经过三个月的实际运营，胜达公交购买的20辆E8纯电动客车的使用情况如何呢?
“从2015年9月30日投入运营到12月30日以来，除了头一个月有些不影响正常行驶的调试工作外，到目前还没有发生过一起影响正常运营的故障。而且经过宇通技术人员的调试后，这批车的工作状态越来越好。公司的驾驶人员、维修人员都非常感谢宇通在售后服务方面的帮助。”
据胡李震介绍，此次投入纯电动运营的线路为4路和401路，这两条线路每天的运营里程在130-150公里之间，单程在10公里左右。宇通E8的续航里程为180公里，充一次电完全可满足这两条线路的运营需求。
“相比公司的燃气车，宇通E8纯电动客车的运营成本是很低的。和田的天然气价格是每立方2.8元，在全国是比较低的。以同样8米天然气客车相比，其每公里运营成本在0.8-0.9元;宇通E8投入运营3个月来，每公里电耗在0.6度左右。冬天下雪时可能稍费一点，因为宇通这批车为我们设计了自加热系统，这样在低温下可以保障电池的正常使用，电耗会相应增加到每公里0.65度。按照当地电价0.56元计算，E8每公里的运营成本在0.3元左右，如果考虑到电价优惠的因素，每公里的运营成本只有0.1元。相比燃气车，运营成本大幅度下降了70%。”胡李震说道。
不过，他也坦言，引进这批宇通E8纯电动客车，大的投入还是购置车辆和建设充电设施。“仅这个充电场地的建设，公司就投入超过100万元。好在国家在购车方面有补贴，减少了我们一些负担。”

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在刚刚过去的2015年中，宇通客车前11月共销售新能源客车1.8万辆，在高速增长的同时，行业占比稳居位。在这一年里，宇通新能源客车的销售版图继续拓展，突破新疆地区，成为新疆用户采购的新能源客车品牌。此外，胜达公交公司作为民营企业，在地方没有相应补贴的情况下，敢为人先的采购纯电动客车，足见其远见卓识的魄力。
口碑、服务和质量均属宇通售后服务受认可
和田市地处新疆南部，当地人口30多万，可谓地广人稀。当地的胜达公交公司成立于1975年，原属国营，后于2005年10月改制为有限责任公司。该公司现有员工459人，运营车辆204辆，城乡公交线路19条，年客运量4675万人次。
之所以会率先在全疆范围内采购新能源客车，胜达公交主管运营和安全的副总经理胡李震告诉商用车网记者，一是积极响应国家在公共交通领域的新能源政策;二是为提升企业的品牌形象;三是从公司可持续发展的角度考虑，希望在提高公司服务品质的同时降低运营成本。
对于为何选择宇通的纯电动客车，胡李震说，“公司每次买新车都会对国内大型客车企业进行了解。在了解和比较之后，我们发现，宇通客车无论在性价比、产品质量，还是在中国道路交通行业里，它的口碑、服务和质量等各方面都是的。”