兰州打通第二条通往南亚的国际货运通道
金城兰州，汽笛鸣响。10月23日，兰州—伊斯兰堡南亚公铁联运国际货运班列，始发甘肃(兰州)国际陆港东川铁路物流中心，共计30个集装箱，装载机械设备、汽车配件、日用百货等，先用铁路运输至新疆喀什综合保税区，再转公路运输，由红其拉甫口岸出境，终抵巴基斯坦首都伊斯兰堡，其中铁路运输3300公里、公路运输1200公里，全长4500公里，历时13天，是在兰州—加德满都南亚公铁联运国际货运列车正常运营的基础上，打通的第二条通往南亚的国际货运通道。
一、拓展通道畅通市场
2012年，批复设立西北地区个、中国第五个新区——兰州新区。
2016年，为贯彻落实国家向西开放战略，服务“”倡议，兰州在国内开行首趟“兰州—尼泊尔首都加德满都”南亚公铁联运国际货运列车。其常态化开行后，受到泥泊尔和国内客户认可，货运量上升，市场方向良好，成为兰州—伊斯兰堡南亚公铁联运国际货运班列的。
2017年，甘肃省积极建设“丝绸之路经济带甘肃黄金段”，2017年与“”沿线国家实现贸易额145亿元人民币，占全省进出口贸易总额四成以上。
2018年10月，兰州—伊斯兰堡南亚公铁联运国际货运班列开行，是“”倡议的再度实践，标志着兰州开辟了新的通向南亚的出境班列通道，拓展了甘肃直乃至西北地区国际物流通道，进一步完善交通物流体系，助力兰州成为“”节点和向西开放平台，畅通16亿人口的南亚市场，辐射印度、孟加拉、巴基斯坦等国家和地区，提升互联互通水平，促进相关地区边境经贸合作。
二、公铁联运发挥优势
多式联运相比单一运输，具有“责任统一，减少中间环节，降低运输成本，提高运输组织水平”等优势。调整运输结构，减少公路货运量、增加铁路货运量，就要提升多式联运在综合交通运输体系中的核心战略地位，加快发展大宗物资及集装箱多式联运。
南亚公铁联运国际货运班列作为“”倡议的实践和国家首批多式联运示范工程项目，与传统运输方式相比，不但运时大幅缩短，时效性得到有效保障，而且运输过程安全可控，运输风险明显降低。此班列比海运缩短15天，有利于发挥兰州—伊斯兰堡南亚公铁联运国际货运班列公铁联运示范工程的示范效应。
三、推进建设经济走廊
甘肃省省会兰州，群山环抱，固若金汤，故名“金城”，是古丝绸之路上的重镇、丝绸之路经济带的重要节点城市、新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一；是我国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽、我国华东及华中地区联系西部地区的桥梁和纽带。
巴基斯坦与尼泊尔等7个国家均属于南亚，是经济快速增长的发展中国家。伊斯兰堡是巴基斯坦首都，也是世界二线城市，发展前景较为。红其拉甫口岸是中巴主要陆上交通枢纽。
未来，兰州国际陆港将提高班列发运频次和运营效益，推进南亚国际货运班列高质运营，提升其影响力和品牌效应，促进甘肃通道物流产业发展，增强南亚贸易通道辐射力，打造国际陆海贸易枢纽，加大招商引资力度，吸引更多经贸合作，提高开放型经济水平，推进建设“中巴经济走廊”。
国际多式联运门户网港港通视点：兰州—伊斯兰堡南亚公铁联运国际货运班列运行，是首条通往南亚的国际货运通道受到国内外客户认可后的再次追加，是响应“”倡议的又一果实，是大力推进多式联运的有力践行。兰州至南亚国际货运通道梅开二度，“香袭”中巴经济走廊，迎向国际多式联运的春天！
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