喜看中欧班列朋友圈扩容记

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嘤其鸣矣，求其友声。中欧班列源于但不限于古丝绸之路，东牵亚太经济圈，西接欧洲经济圈，是穿越非洲、环连亚欧的广阔“朋友圈”。随着倡议推进，中欧班列成为沿线各国各地区“提升经贸合作水平”的重要载体。

一、喜看“朋友圈”不断扩容。

3月30日，跨境电商中欧班列(沪欧通)在上海，计划一周一列，12天直达俄罗斯、中亚、欧洲等地。此前，上海积极布局国际航运中心建设，并未参与中欧班列的铺设，此次开通“车轮上的海外仓”沪欧通，宣告上海正式加入中欧班列的“朋友圈”，辐射长三角乃至全中国的跨境电商业务，推动上海成为“买全球、卖全球”的重要节点，提高全球供应链掌控力。

4月20日，中欧班列（南昌-莫斯科）成功，全程约10000公里，仅需15天，比海运节省时间近25天，比公路节省成本近40%，6月起将形成“周班”服务，开辟赣欧贸易新通道，南昌向塘铁路口岸自2017年至今，已形成“铁海联运出口线路4条、国际直达班列2条”的出口通道格局。

4月20日，中欧班列(沈阳东-沃尔西诺)成功开行，沈铁中欧班列累计开行1000列，助力东北地区建设，形成以沈阳、大连、营口、长春、赤峰为支点，终至俄罗斯、波兰、德国、捷克等欧洲国家的“6点5线”的开行格局。  



二、回顾“圈粉之路”纷至沓来

中欧班列（重庆）2016年10月，搭载139件邮件抵达德国法兰克福邮件处理中心，了中欧国际铁路货运班列全程运输国际邮包的先河；2017年3月，开行数量破千；随着中欧班列（重庆）影响力的扩大，伊朗、土耳其、匈牙利、意大利等国家主动联系，希望中欧班列（重庆）能够延伸到那里去，希望加入中欧班列（重庆）的“朋友圈”。

中欧班列“义新欧”时隔不久，就满载出口货品向西疾行。义乌堪称“世界超市”，是中国外贸出口的之一，其1000多平方公里的土地上，聚集100多个国家和地区1.3万多名境外客商，“圈粉”50多万次境外客商每年来此采购，“自营”20多万家中小企业从此走向世界。



三、优化“六大品质”众口​交赞

中国铁路遵循市场规律，迎合市场需求，快速发展；中国与沿线国家贸易互通愈发频繁；党和人高度重视和关注中欧班列；国家间铁路、口岸、海关等合作密切，在“基础设施互联互通、国际联运组织、服务平台建设、提高通关效率”等方面达成共识；中欧班列与时俱进，打造“升级版”，成为建设“覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧的丝绸之路经济带”的重要支撑；遵循“六统一”，打造“六品质”，其国际物流品牌认同度愈来愈高,众口​交赞。

1.开行范围不断扩大。国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市共43个，到达欧洲14个国家42个城市。

2.开行品质显著提高。回程占去程比例由2017年的53%升至67%，趋于双向均衡运输；运送货物扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等，“圈粉”无数。

3.物流成本持续降低。对接合作中欧班列沿线国家铁路和物流企业，积极争取伊朗、土耳其等国家的优惠价格。

4.运行时效明显提升。运行时间国内段压缩近24小时，宽轨段快压缩至135小时。

5.信息化程度不断提高。完善铁路95306国际联运信息平台，推进与国外铁路EDI信息交换，开发运用国联单证系统和运价查询系统，为客户提供“电子制单、统计分析、境外追踪、运价查询、通关信息共享”等服务。

6.安全保障不断完善。强化安全管理和服务，安装追踪装置，推广保险业务和卫星定位电子防盗锁电子锁，多维度、多层面构建安全保障体系。

截至4月15日，中欧班列累计开行7891列，助推了建设和中欧经贸发展，今年前2个月，中欧贸易总值增长17.2%，我国对沿线国家合计进出口增长21.9%，我国进出口整体增速5.2个百分点。



四、重温“开行线路”志同道合

截止4月中旬，中欧班列国内开行线路达65条。西中东“三条通道”“五个口岸”促进中欧班列行稳致远，途经之处即沿线国家和地区民众互通有无，调配资源，促进经济、文化等交流，享受贸易宏利。

1.中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡站。

2.中欧班列（成都～罗兹）。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站。

3.中欧班列（郑州～汉堡）。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国汉堡站。

4.中欧班列（苏州～华沙）。途经俄罗斯、白俄罗斯，至波兰华沙站。

5.中欧班列（武汉～捷克、波兰）。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰、捷克斯洛伐克等。

6.中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。实行“一主两辅”运行路线。

7.中欧班列（义乌～马德里）。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙。

8.中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。

9.中欧班列（哈尔滨～汉堡）。哈欧班列东起哈尔滨，至德国汉堡。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

10.冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。途径俄罗斯，至白俄罗斯。

11.中欧班列（西宁～安特卫普）。

12.中欧班列（广州～莫斯科）。

13.中欧班列（青岛～莫斯科）。

14.中欧班列（长春～汉堡）。途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时等，至德国汉堡。

15.中欧班列（南昌～莫斯科）。途经蒙古，至莫斯科沃尔西诺。



五、盘点“六大之”各有千秋

1.资历深的班列。中欧班列(重庆—杜伊斯堡)，2011年3月19日，“渝新欧”从重庆出发。

2.频次高的班列。中欧班列(成都—罗兹)，日均开行2.4列。

3.对开早的班列。中欧班列(郑州—汉堡)，首列去程开行于2013年7月18日，回程开行于2014年2月5日。

4.行程长的班列。中欧班列(义乌—马德里)，全程13906公里。

5.行程短的班列。中欧班列(石河子—车里雅宾斯克)，从新疆石河子到达俄罗斯车里雅宾斯克。

6.海拔高的班列。中欧班列(西宁—安特卫普)，由“世界屋脊”青藏高原始发。



目前，铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间12天左右。2020年，基本完善中欧铁路运输通道，基本建成28个国内外重要枢纽节点。

志同道合，行稳致远。中欧班列遵循共商共建共享的原则、开放包容的特征、互利共赢的理念，越开越多、越开越好、越走越远。

嘤其鸣矣，求其友声。“朋友圈”越来越大，“地球村”越来越小！增减之间，传递着“中国开放的大门只会越开越大”、“对外开放的中国必将惠及全世界”的和谐之鸣！

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港港通编辑部