车票-灌南发南宁客车///卧铺客车///天天发车

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随车电话
灌南(联系这个号码）
灌南到南宁长途卧铺客车 途径 南昌，宜春，衡阳，桂林，柳州，来宾　
始发站
灌南南站
发车时间
11：00 13：00
途径
金华，鹰潭，南昌，宜春，衡阳，桂林，柳州，来宾，
终点站
《广西》南宁（0）
发车时间
江南站09:00 北大站：09：30
运行时间
23-24小时
随车电话
灌南
汽车类型
奔驰卧铺
票价
550元 里程2200KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：灌南——南宁（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
针对经销商认为的“车联网是厂商宣传新车的一个噱头”一说，张志勇认为，“就目前的中国汽车行业的水平来说，车联网的发展确实处在一个初级的阶段，但是不能因为今天是初级阶段，就否定了明天和后天的事情。新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向。如果因为今天智能化发展的水平较低就不去做更多技术的准备和积累，我们永远不能在明天站到前头”。

他坦言，汽车企业应该做车联网，并且需要做的更扎实，更充分。汽车智能化也是自主品牌和外资品牌差距缩小的一个机会。

对此，广汽三菱总经办主任杨龙也持同样观点。他认为自主品牌应该有合资品牌的机会。

自主品牌中，车联网方面，上汽一直走在前头。“上汽一直在车联网领域处于全世界的地位，MG GT搭载的inkaNet4.0非常好，我们现在已经做到了红外线触摸。大家现在用的手机是电容屏，之前是电子屏，带来的问题是要有一层触摸屏，这影响了整体显示屏的透光性，给驾驶员带来不安全的因素。上汽的智能导航是早在国内推出语音操控的，面对拥堵可以对实时路况信息进行规划。这个也是目前用户反应好的。”上汽乘用车媒介及公关部经理陈继业在接受媒体采访时表示。

除此之外，也有东风本田一名销售顾问告诉记者，“从我们日常的销售情况来看，一般都是厂家装什么车载系统，消费者就用什么系统，很少有消费者提出特别的车联网需求，部分年轻人会要求增加能够与手机屏同步的功能”。

可以说，车联网并没有根据消费者的需求去增加功能，而是有些“单向传播”的意味。对此，张志勇认为，“技术往往来源于市场，技术同时也创造需求。这一定是一个过程，汽车开始从机械到电子化再到智能化，还需要一定时间。对于部分企业来说，这可能是噱头，对于行业来说，这肯定是未来发展的方向”。